春节前最忙的是快递小哥吗？不，是快递网点老板。

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年关临近，快递网点压力徒增。众多快递品牌正在紧急招募一级加盟商，网点老板既要追结被拖欠的货款又希望在年前将网点脱手，快递总部与网点又因罚款、业务转让等互相扯皮推诿。同时，快递员人力紧缺、年前包裹量上涨等因素又进一步加剧了快递链路中网点、驿站等各方的经营压力。这个年关，快递企业该如何扛过去？

近日，商业那点事儿小编注意到，抖音平台上出现了一些快递企业重要市场一级网点紧急招募一级加盟商的信息。画面显示，韵达河南公司现面向三门峡市、台前县、濮阳市、焦作市、郑州市区和济源市招一级加盟商。

一位韵达河南公司的招商人员向小编证实了此事。“准确来说是转让。一级网点的业务覆盖范围主要是焦作、郑州等市区。例如焦作市区的日均进港件量在3万左右，出港件量在2万左右，转让费三四百万元可能也不一定能拿下，毕竟车辆、人员等资产都是现有的。而郑州市区转让费1亿元也不一定能谈拢。”

市面上的加盟制快递企业的网络结构通常以一级网点、二级网点、末端驿站构成。其中，一级网点更具优势，业务覆盖区域更广，话语权更大，二级网点更靠近市场末端，需向一级网点交件、取件。

对此，韵达相关负责人表示，已了解该情况，正在进行核实。

好端端的网点为何要转让出去？

上述招商工作人员解释称，是由于原有的一级加盟商经营欠佳。不过，也有快递从业人士透露，核心原因在于总部罚款。

众说纷纭之下，末端网点的运行情况成为关注焦点。

从末端来看，目前韵达拟转让的片区如焦作市、郑州市的末端快递网点还在正常运作。据当地部分网点反馈，快递收派正常，春节也有人员留守值班，但时效无法保证，也有焦作的网点表示“暂不清楚春节的运营安排”。

部分快递网点

小编了解到，快递网点还存在与末端驿站之间的些许恩怨。据甘肃省陇南康县豆坝镇豆坝村电子商务服务点的老板李三林讲述，驿站承接了申通、圆通、极兔、安能物流和德邦共五家快递公司的业务，因上一级的网点老板要将上述部分快递业务转让出去，导致李三林不知该向谁索要被拖欠的款项。

“从2021年12月开始，上一级快递网点老板便没有正常结算过货款，约2万元左右，此外还有6000余元押金，现在是靠着贷款在维持驿站的正常运营，也不再接入拖欠货款的快递品牌的包裹。”李三林说。

小编拨打了数次李三林提供的欠款公司电话，对方均无回应、针对驿站被拖欠货款一事，相关快递品牌的负责人也未作出解释，尚处于了解事情进展的阶段。

除了资金压力和纠纷，由于今年快递员返乡回家的时间提前，快递网点难招人的痛点也被放大。与此同时，多地快递时效难保证且春节期间寄递费用将上涨，许多消费者已经在春节前买好商品，又使得网点最近一段时间的件量陡增。

江苏省淮安市盱眙县桂五镇的老李（化名）已经开了两年驿站。他说每到年前，驿站快递量就会明显增加，“村里的人怕过年时候快递送不进来，都会提前一两周买齐东西”。

据老李讲述，目前自己开的兔喜生活超市每天要负责处理400-500个包裹，比2022年12月多了近三成。从去年12月开始，驿站每天都会收到要求配送上门的包裹，大多都是医药品，包括血氧仪。但让他犯难的是，今年员工们都想回家过年，乡镇也难招到短期的临时工，现在驿站只剩下自己一个人扛着。要是忙着送货，就没人看管驿站了。为了提高客户拿件的效率，老李与客户打完电话后便会提前将包裹分拣出来，摆在显眼的位置。

“今年返乡的快递员很多，太多员工三年没回家了，我们网点一共有七八十位快递员，今年春节留下的大概有十人左右。”一位北京区县的快递网点老板王杰（化名）表示，最近网点件量回升了20%，预计春节的件量日均大致在一两千票左右，件量处于较低水平。

另一位北京快递网点的客服负责人也表示，一些快递员在“阳康”后申请了离职，有10名快递员在走工作交接的流程，因此网点采取临时工招聘来补足当前离职的人员，“人员流动的提前也给了我们一个宝贵的‘窗口期’，可以充分利用春节前的这段时间来找稳定的人力资源，为春节后的工作做准备”。

1月6日，在国新办举行的新闻发布会上，国家邮政局副局长陈凯介绍，目前快递员上岗率已恢复至94.9%，积压件数量大幅削减，快递服务正有序恢复。快递企业也在设法平顺渡过年关。当前顺丰、菜鸟等企业通过发放春节专项激励包、整合网点区域资源等方式来缓解用工紧张。

据了解，顺丰已加紧提前人员招聘，并结合弹性资源调配补充，保障春节前保一线快递员日均35万人在岗。而菜鸟预估留守人员在春节不打烊期间单人额外获得补贴平均在2000元左右。

“目前我们招募的都是临时工，按照票数提成来协助送货。派费在4-8元/票，会根据每个网点的情况单独制定，比正常提成要高。”一位资深快递从业者表示，近日企业件量有一个30%的短期增长，但在春节期间，用户会购物减少。“用工短缺在年前会有风险，但年后随着人们返回北京，用工的风险就会下降。”

国家邮政局近日公布的一组数据显示，春节假期为快递行业的淡季，2021年、2022年春节假期7天平均单日业务量相当于全年平均单日业务量的15%左右。

“春节我们会让快递员提前电联用户，以投柜、自提的方式来派件，其次是委托同行品牌的快递员帮忙进行同区域派送。”王杰说道。

双壹咨询创始人龚福照指出，快递业缺人是常态，每到年底就会更加明显，防疫政策放开后，2023年的趋势一定是高质量发展，抬高快递员的收入才能招到人，所以得提高派费。

不过，他也认为，快递总部与网点的利益也需要平衡，“一些企业的利润越来越高，网点是否同样受益了？一个盘子里总部拿得多，网点拿得少，总部利润过高不一定是好事。如果双方关系拉得太紧，会有崩盘的风险”。

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文字｜何倩 乔心怡

编辑｜孔瑶瑶

图片来源｜抖音截图、受访者提供、北京商报