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天津北方网讯：近年来，新能源汽车愈加受到消费者青睐，但随之而来的充电难，也让许多新能源车主头疼。特别是在一些老旧小区，本身停车位紧张、基础设施不完善，居民很难就是否加装充电桩的问题达成一致。有的小区好不容易装上了充电桩，又出现因管理维护不到位，而导致的资源浪费问题。为解决居民充电难问题，从2019年起，本市连续五年将建设小区公共充电桩纳入20项民心工程，缓解小区居民充电难问题。记者走访了南开区长华里小区公共充电站，看看这些公共充电桩是如何安装使用，又是如何运行管理的。

多方参与 各司其职

社区是最小的社会管理单位，但由于社区居民需求不同，众口难调，意见很难达成一致。特别是老旧小区建设公共充电桩，从选址建设到运营管理，都是比较难的事。南开区华苑街长华里小区建于1999年，属于远年商品房小区。面对安装公共充电桩这件事，该小区的办法是由政府牵头做好政策统筹与保障，充电运营企业落地执行，物业、居委会协调配合，充电运营商建设审核验收，各司其职、各尽所长、分工协作。

4月11日17时，记者在长华里小区看到，18个智能充电位建立在独立停车场，新能源车进场充电自动识别，抬杆进入场站，充电现场井然有序。

长华里居委会主任夏晓莉说，2020年建成的智能充电车场，目前能满足小区内130余辆注册新能源车的日常充电需求，“这儿原来是公共停车位，大多停的是燃油车。拟建固定充电停车场时，需要占用十几个车位，一些居民提出了反对意见。为了让大家支持加装公共充电桩，社区发挥党建引领作用，居委会挨家挨户征得居民意见。面对居民充电安全及后期管理方面的顾虑，社区党委召集专业部门进行解释，又委派物业公司对车场进行统一管理，打消了居民的顾虑。”

后期维护 物业担责

把充电桩建好只是完成了一半工作，后期还得管好用好。场站建成后，燃油车占位、充电车完成充电后占位、充电设备损坏等管理问题，经常导致有限资源无法充分利用。为了把维护充电桩的工作更好地持续下去，长华里小区物业发挥了重要作用。“公共充电桩刚建成时，注册车辆才几辆，经过三年的时间，如今已经有130多辆新能源车注册了。为了让18个充电桩满足100多辆车的充电需求，我们制定了充电车辆入场须知。”物业经理李洪滨告诉记者，所有入场充电的车辆都需输入管理系统，外车不得进入；每天场站由保安人员巡逻管理，发现车辆充电结束后，及时通知车主挪车；已充满电未驶离的业主车辆，超过时限收取占位费。除此之外，物业企业与第三方维保单位也密切联系，一旦发现充电桩损坏，及时进行维保。“小区内的公共充电桩不但建得好，日常还维护得好，给社区居民带来了不小的便利，打消了我购车后的里程焦虑，去年我也置换了新能源车。”居民张先生给小区的公共充电桩管理点赞。

记者从市发改委了解到，小区公共充电桩建设已纳入本市2023年20项民心工程，缓解居民小区充电难问题。结合新能源汽车推广和老旧社区改造推动居民小区公共充电桩建设，缓解百姓充电难问题。2023年，全市各区确保完成2000台居民小区公共充电桩建设。建桩数量上不封顶，尽最大努力满足居民需求。（津云新闻编辑靳永锋）