揭秘“嫦娥五号”探月之旅！

2017年7月2日，天气晴朗，“长征五号”运载火箭在塔架上静静矗立。媒体架起了摄像机，在文昌龙楼镇的航天观礼台上早已围满了翘首以盼的游客，人们都在等待见证激动人心的一刻。

火箭发射升空后，当人们还沉浸在兴奋与激动之中时，测发大厅的气氛却突然紧张起来。

(资料图)

胡旭东

时任“长征五号”遥二任务 01指挥员

当时一级的飞行过程中，出现了一个发动机的问题，导致飞行失利，确实是刻骨铭心，很痛惜的一件事情。

“长征五号”遥二火箭的残骸已经坠入太平洋的海底，故障现场无法还原。该从哪里入手呢？

航天工作者们进入了“归零”的作息时间。航天质量问题归零是中国航天人应对众多困难和挑战的法宝之一，一切都必须回归原点，从零开始。

经过研制人员反复验证，地面试车复现了遥二失利的那一幕：发动机里的一个组件出现异常振动，产生了非常细小的裂纹。

黄兵

航天一院“长征五号”运载火箭 副总师

涡轮泵，一个结构，就是围绕着它在不断地发生问题，这就再次证明我们这个地方的设计确实是有薄弱环节的。

在查找整个发动机故障原因和采取措施的同时，其他系统也在紧锣密鼓地工作。全箭进行了200多项改进，不但彻底解决了发动机的问题，火箭整体的可靠性也向上迈了一个大的台阶。

2019年12月27日，在距离海边约800米的发射平台上，“长征五号”遥三火箭笔直地矗立在那里，直指苍穹。

20时45分，在烈焰举托下，“长征五号”似离弦之箭，从海角天涯直上九霄。

第二天清晨5点06分，运载火箭顺利将“嫦娥五号”探测器送至地月转移轨道的起点。

张玉花

时任航天科技集团八院“嫦娥五号”探测器系统 副总指挥

发射成功了以后，负责运载的人员最高兴了，负责探测器的人员还忐忑着。器箭分离，帆板展开以后，数据在靶场就看不见了，我们的主战场就转到了北京。

张玉花说的主战场是北京航天飞行控制中心。这里是继美国休斯敦飞控中心、俄罗斯莫斯科飞控中心之后世界第三个现代化飞行控制中心。

“嫦娥五号”飞出地球后，能否按计划完成任务？遇到问题时该如何处置？都需要地面的观察和指示。在接下来的20多天里，这里24小时轮班，昼夜不休。

2020年12月1日22时57分，“嫦娥五号”探测器开始实施动力下降。23时11分，着上组合体降落在预选着陆区，落月平稳，落点精准。

按照任务规划，第二步就是采集共约2公斤的月壤样品。

在邓湘金团队的操控下，钻头一厘米一厘米地慢慢向下掘进。尽管探测器团队针对月壤复杂的构成环境准备了相关预案，但是此时时间已经过去了12个小时，距离探测器返回的窗口期越来越近，虽然多钻取一分钟就能多取得一分样品，但同时也增加了前功尽弃的风险。汇总了各方意见后，现场决策决定结束钻取采样工作，开始月表取样。最终，“嫦娥五号”探测器月面采样工作顺利结束。

2020年12月17日凌晨，“嫦娥五号”返回器在内蒙古阿木古郎大草原中部四子王旗着陆。这是一个将被记入史册的时刻，一个既意味着结束，又宣示着开端的时刻。

苍穹深邃，星河辽阔，人类探索太空的步伐永无止境，中国航天人弘扬追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢的探月精神，一步一个脚印开启星际探测新征程，为建设航天强国、实现中华民族伟大复兴再立新功，为人类和平利用太空、推动构建人类命运共同体作出更大的开拓性贡献。

编审：王海涛 赵 斌

主编：钱希茜

导演：鞠澄昊